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                                                    AN/ALQ-249“下一代干擾機”首次亮相

                                                    來源:中國航空報作者:張洋責任編輯:楊曉霖
                                                    2019-09-25 10:32

                                                    9月3日,美海軍航空系統司令部發布了首個工程與制造發展(EMD)型“下一代干擾機-中波段”(NGJ-MB)干擾吊艙配裝EA-18G電子戰飛機進行檢查和試驗的照片。9月6日,美國雷神公司也發布了類似照片。該吊艙于7月下旬交付到美海軍航空系統司令部位于新澤西州萊克赫斯特的美海軍航空場站。

                                                    相關試驗活動由美海軍航空系統司令部空中電子攻擊系統計劃辦公室(PMA-234)、第23試驗與鑒定中隊(VX-23)以及以雷神公司為首的工業界團隊合作開展。

                                                    此前,雷神公司曾于2019年8月5日宣布已向美海軍交付了首個工程與制造發展型NGJ-MB吊艙,以便開始地面和飛機集成測試,驗證該吊艙的地面規程、質量特性、飛機裝載和自檢測能力,為未來的暗室和飛行試驗做準備。此外,該公司將在2019年第三季度,利用一架商用的“灣流”飛機掛裝一個“主電源發電能力”吊艙,開展發電飛行測試和風險低工作,向獲得美海軍NGJ-MB吊艙飛行許可證邁進。按照工程研制計劃,雷神公司將一共交付15個工程研制型NGJ-MB吊艙,用于任務系統測試和鑒定;另外還將交付14個空氣動力學吊艙,用于適航認證。

                                                    NGJ-MB是配裝EA-18G電子戰飛機的高容量、高功率機載電子攻擊武器系統,增加了干擾能力,使EA-18G可在更理想的位置作戰,為打擊飛機和武器提供支持。該吊艙的架構和設計使之可在非常遠的距離上操作,同時攻擊多個目標,具有高級干擾技術。該吊艙的技術還可擴展到其他任務和平臺。

                                                    美海軍AN/ALQ-249“下一代干擾機”采用的增量式發展安排。增量1是目前正處于工程與制造發展的中波段吊艙,通過競爭,雷神公司中標承擔研制,將率先形成作戰能力;增量2為低波段吊艙研制工作,通過初輪競爭,L3技術公司、諾格公司開展第二輪競爭性技術發展工作,雷神公司落選后還曾向美政府問責辦提出抗議,但被駁回。低波段吊艙將著重對付中俄反隱身遠程搜索和預警雷達。與AN/ALQ-249的性能相比,美海軍對該吊艙的增量式漸進發展方式、特別是每個增量都單獨開放競爭的方式更值得關注。分階段競爭、迭代競爭已成為美軍裝備技術發展和升級的“新常態”,主承包商將不時面臨新挑戰。僅以網絡攻防/電子戰系統為例,美海軍目前最重要的艦載電子戰系統發展計劃——AN/SLQ-32(V)/“水面電子戰改進項目”(SEWIP)也采用了與AN/ALQ-249“下一代干擾機”類似的發展安排:通用動力任務系統公司贏得SEWIP第1B3批次全速生產合同,洛馬公司贏得SEWIP第2批次(編號為AN/SLQ-32(V)6)全速生產合同,諾格公司持有SEWIP第3批次低速初始生產合同。這就引發一個問題:美軍是如何解決這些裝備系統的系統集成、接口開放、知識產權歸屬、數據持有等問題的呢?美軍是否正在通過“更快速創新途徑”和“更全面競爭機制”等手段,來應對未來面對的挑戰呢?

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